انجن ماؤنٹ کیا کرتا ہے اور انجن کو ماؤنٹ سے کیسے جوڑا جاتا ہے؟

انجن کو بریکٹ سے جوڑ کر باڈی فریم پر فکس کیا جاتا ہے۔انجن ماؤنٹ کے کردار کو تقریباً تین پوائنٹس میں تقسیم کیا گیا ہے: "سپورٹ"، "وائبریشن آئسولیشن" اور "وائبریشن کنٹرول"۔اچھی طرح سے بنائے گئے انجن ماؤنٹ نہ صرف جسم میں کمپن منتقل نہیں کرتے بلکہ وہ گاڑی کے ہینڈلنگ اور اسٹیئرنگ کے احساس کو بہتر بنانے میں بھی مدد کرتے ہیں۔

انجن ماؤنٹ کیا کرتا ہے اور انجن کو ماؤنٹ سے کیسے جوڑا جاتا ہے (2)

تنصیب کا ڈھانچہ

گاڑی کے دائیں جانب انجن بلاک کے اوپری سرے کو اور بائیں جانب پاور یونٹ کے گردشی محور پر ٹرانسمیشن کو پکڑنے کے لیے فرنٹ سائیڈ ممبر پر ایک بریکٹ رکھا جاتا ہے۔ان دو پوائنٹس پر، انجن بلاک کا نچلا حصہ بنیادی طور پر آگے پیچھے ہوتا ہے، اس لیے نچلے حصے کو ٹارک راڈ کے ذریعے گردش کے محور سے دور ذیلی فریم پوزیشن میں رکھا جاتا ہے۔یہ انجن کو پنڈولم کی طرح جھولنے سے روکتا ہے۔مزید برآں، سرعت/تزلزل اور بائیں/دائیں جھکاؤ کی وجہ سے انجن کی پوزیشن میں ہونے والی تبدیلیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اسے چار پوائنٹس پر رکھنے کے لیے اوپری دائیں بریکٹ کے قریب ایک ٹورشن بار شامل کیا گیا تھا۔اس کی قیمت تین نکاتی نظام سے زیادہ ہے، لیکن یہ انجن کے گھمبیر اور بیکار وائبریشن کو بہتر طور پر کم کرتا ہے۔

انجن ماؤنٹ کیا کرتا ہے اور انجن کو ماؤنٹ سے کیسے جوڑا جاتا ہے (3)

نچلے حصے میں دھاتی بلاک کی بجائے اینٹی وائبریشن ربڑ بلٹ ان ہے۔یہ پوزیشن وہ جگہ ہے جہاں انجن کا وزن براہ راست اوپر سے آتا ہے، نہ صرف سائیڈ ممبرز سے منسلک ہوتا ہے، بلکہ ماونٹس سے باہر نکال کر جسم کے اندرونی حصے کے ٹھوس حصے سے منسلک ہوتا ہے۔

مختلف کاریں مختلف مواد اور ڈھانچے کا استعمال کرتی ہیں، لیکن عام طور پر انجن کی تنصیب کے لیے صرف دو فکسڈ پوائنٹ ہوتے ہیں، لیکن سبارو میں تین ہیں۔ایک انجن کے سامنے اور ایک بائیں اور دائیں ٹرانسمیشن سائیڈ پر۔بائیں اور دائیں انجنماونٹس مائع سے تنگ ہیں۔سبارو کی تنصیب کا طریقہ بہتر متوازن ہے، لیکن تصادم کی صورت میں انجن آسانی سے شفٹ اور گر سکتا ہے۔


پوسٹ ٹائم: جولائی 09-2022
واٹس ایپ